2026年7月28日，国际能源署（IEA）发布《全球氢能年度进展报告》指出，截至2026年上半年，全球在建和规划的绿氢项目累计装机容量突破200吉瓦（GW），较2025年同期增长超过一倍。报告认为，随着电解槽制造规模扩大和可再生能源成本持续走低，绿氢即将进入商业化爆发期。
绿氢项目遍地开花
报告显示，目前全球共有超过800个氢能项目处于运营、在建或规划阶段，其中绿氢项目占比从2025年的45%跃升至62%。欧洲仍是最大市场，占全球项目数量的38%，但亚洲和中东地区增速惊人。
- 中国：在内蒙古、新疆等地布局多个百兆瓦级绿氢示范项目，2026年上半年新增电解槽产能达8吉瓦。
- 沙特阿拉伯：红海新城项目启动全球最大规模绿氢生产基地，预计2028年投产，年产绿氢120万吨。
- 澳大利亚：西澳州“绿氢谷”获得联邦政府15亿澳元补贴，计划2030年前实现绿氢出口。
成本突破临界点
报告特别指出，绿氢平准化成本（LCOH）已从2020年的每千克6-8美元降至2026年的2.5-3.5美元，在部分光照充足地区（如智利、阿联酋）甚至低于2美元。IEA预计，到2030年全球平均绿氢成本有望降至每千克1.5美元，与灰氢（化石燃料制氢）成本持平。
三大驱动因素
- 电解槽规模化：中国碱性电解槽产能占全球70%，价格较2020年下降60%。
- 可再生能源电价下降：光伏和陆上风电度电成本分别降至0.02美元和0.03美元。
- 碳税与政策支持：欧盟碳边境调节机制（CBAM）2026年开始对进口氢产品征收碳差价税，推动高碳氢退出市场。
应用场景拓展
绿氢正从化工、炼钢等传统工业向交通、发电领域延伸。今年6月，日本关西电力完成全球首次30%掺氢燃气轮机商业试运行；德国莱茵集团将在汉堡港建设首座百万辆级氢燃料电池重卡加注站。此外，液氢运输船订单激增，中日韩三国船企已承接22艘大型液氢运输船建造合同。
挑战犹存
尽管前景光明，但仍面临基础设施匮乏、标准体系不健全、储运技术瓶颈等挑战。IEA执行董事法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示：“各国需要协调制定统一的氢能标准和认证体系，并加大对管道改造、储氢设施的投资，才能释放绿氢的真正潜力。”
在中国，国家发改委近期发布《氢能产业发展中长期规划（2026-2035）》，提出到2030年绿氢年产能达到100万吨，并建立覆盖全国的氢气输运管网。业内分析认为，随着政策与商业双重驱动，氢能时代正加速到来。
